人類社會的進步離不開各行各業的努力，各類電子產品的更新換代也離不開我們設計師的努力。其實很多人不知道電子產品的構成，比如電池儲能。為了改善環境，保證能源的發展，會有兩個非常重要的趨勢。一個是在能源生產端。清潔能源的比例肯定會開始增加，包括核電、光伏、風能和生物能。另一方面，在能源消費的末端，化石能源等設備將逐步電氣化，將被電力設備所取代。電動汽車就是一個非常典型的例子，用油代替電。一旦這兩種趨勢形成，儲能將在其中發揮非常核心的作用。
目前鋰電池儲能手段廣泛，具有良好的優勢，是市場上的最佳選擇。因為這個大規模的產業鏈是逐漸成型的，直接是純電，所以效率高。同時，超長使用壽命的技術也即將成熟。因為我們現在追求的是單塊電池能達到15000次循環，也就是說它的使用壽命已經超過了20年。它的響應速度和環境適應能力都比別人強，所以儲能技術和設備在未來的世界會有非常廣闊的市場。
所以從儲能的角度來說，基本上從發電、輸電到配電到用電，每個環節都可以利用。未來隨著節能減排、節能降耗，隨著清潔能源比重的不斷增加，只要有電可用，理論上就可以使用儲能。
儲能業務中一個非常關鍵的因素是產品的可靠性和使用壽命。基本上未來的智能運行應該是免維護的，使用壽命20年。同時要進行規模化、標準化生產，降低成本。最重要的是形成梯級利用產業。如果動力電池在電動汽車上使用8年甚至10年后能達到20年的使用壽命，那么電池就可以以極低的成本完全回收，用于電網中的儲能。
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這就提出了一些非常重要的要求，就是在設計電池的時候，必須要有足夠長的壽命和良好的性能。在制造模塊和電動車的時候，一定要考慮未來的模塊和電動車。汽車電池組可以很容易地應用于能量存儲系統。儲能用完之后，在電池制造出來之前，會作為原材料統一回收。這樣很可能形成一個非常完整的回收產業鏈。這個產業鏈一旦形成，每個環節都能產生非常好的經濟效益，所以是一個比較可持續的思路。
還有一點就是鋰電池的成本。至于儲能系統，你覺得它的成本如何？事實上，我們現在必須把非常復雜的問題看得非常簡單。在這里儲存1度電后，再返還1度電給你，它的價格是多少？大家只需要關心這件事。至于系統的可靠性和安全性，就看廠商了。2010年根據磷酸亞鐵鋰中鋰電池的價格、性能、循環壽命、效率，包括整個轉換系統、管理系統等的成本。這里存儲了1千瓦時，然后返回到1千瓦時。總成本為1。每度電綜合電費2.87元，也就是說如果不是剛性需求，根本沒有經濟效益。經過我所有同事多年的努力，2015年，我想這是改變的一年。用同樣的鋰電池，同樣的系統，儲存1度電后，還會返還1度電。費用是7美分。這是根據目前的情況算出來的，實際上會更好。如果以極低的成本將這種電動汽車的電池用于梯次利用，未來儲能系統的每千瓦時綜合成本會很低，會產生非常好的效益。
未來我國應該是什么樣的電動汽車。想想看，15分鐘就能充滿電，能跑300公里。如果每個加油站都配備這樣一個東西，那么使用電動汽車和使用傳統燃油汽車相比就沒有任何麻煩了。這也是未來新能源應用的大趨勢。這篇文章只能帶領你對儲能技術有一個初步的了解，對你入門有幫助。同時也需要不斷總結，從而提高自己的專業技能。也歡迎大家討論文章的一些知識點。
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